Svaki roditelj smatra da je dužnost djeteta staviti u auto na najsigurnije mjesto. Mnogi vjeruju da je najsigurnije mjesto u automobilu za dijete smješteno iza vozača. Ovaj pogled temelji se na činjenici da će u slučaju nužde vozač okrenuti upravljač lijevo, nesvjesno se pokušava zaštititi od utjecaja.
Osim toga, prema statistikama, najveći broj nezgoda u Rusiji pripada sudarajućim sudarima, a često i proizvođači automobila čine lijevu stranu automobila otporniji na deformacije u slučaju sudara od one desne. Stoga, tijekom ispitivanja sudara, automobili su "pogođeni" s lijevom stranom.
Nemojte zanijekati mnoge i alternativne stavove, a temelje se i na statističkim podacima. Vjeruje se da se većina sudara s udarcem na glavu događa zbog izlaza automobila na nadolazeću traku, pa je utjecaj na lijevoj strani automobila. Prema tome, najsigurnije mjesto je desno od vozača, jer ovaj dio dobiva najmanje štete. Međutim, nisu provedene studije na području Ruske Federacije kako bi potvrdile te teorije.
U SAD-u 2006. znanstvenici Sveučilišta Buffalo proveli su analizu statistike nezgoda za razdoblje 2000-2003. Kao rezultat toga, zaključili su da je najsigurnije mjesto u automobilu sjedalo u središtu stražnjeg sjedala. I općenito, stražnja sjedala su sigurnija od prednjeg dijela za oko 73%. Središnje sjedalo je prostrano u stražnjem dijelu, u usporedbi s drugim mjestima u automobilu, a ne postoji "stiskanje" prostora tijekom sudara. Ovo je vrlo važan razlog za njegovu sigurnost. No, važno je shvatiti da u SAD-u postoji više bočnih sudara nego onih frontalnih, jer su staze na autocestama često opremljene betonskim ogradama, a pravila za vožnju na semaforima vrlo su specifična. Američki proizvođači automobila učinili su ih manje ranjivi na stranama, ali su skloni deformacijama s frontalnim udarima. U Rusiji ima više udaraca na glavu.
Najlakše je postaviti dječje auto sjedalo na stražnjim sjedalima, koja čine neku vrstu "kauča". Jasno je da su stražnja sjedala najprikladnija, u kojima postoje tri odvojene fotelje pune veličine. Zbog toga se obično preporučuje postavljanje dječjih auto sjedala u srednjem sjedalu stražnjeg reda za vozila s pet sjedala i na srednje sjedalo u stražnjem ili srednjem redu sedmerovoznih automobila.
Međutim, što je vrlo loše, u većini automobila prosječno sjedalo nije prikladno za ugradnju dječjeg auto sjedala. Modeli klase C obično imaju sklopivi naslon za ruke koji je ugrađen u srednje sjedalo, au mnogim hatchbackovima i sedansima (a ponekad čak i univerzalnim) stražnja sjedala mogu se presavijati u omjeru 60:40, zbog čega prosječno sjedalo nije više od jedne petine ukupne površine ,
Roditelji koji imaju tri (ili više) djece često se žale da ne mogu staviti tri dječja sjedala za automobil na stražnje sjedalo, ali ne vide da ta mogućnost ovisi više o veličini automobila. Ako ima više djece u obitelji, tada će u pravilu automobil klase C biti čvrst, čak i bez sjedala za automobile. U domaćim automobilima, kao što su "devet", "desetci" i drugi, mjesta su još manja. Ako obitelj ima više od četvero djece, onda je najodgovornija opcija kupnja sedam automobila ili trebate imati više od jednog automobila i još dva.
Postoje dvije glavne metode za osiguravanje dječjih auto sjedala u putničkom odjeljku. Najčešći je to uz pomoć sigurnosnih pojaseva, koji su uključeni u autoinstalaciju. Ovom se metodom većina sjedala može osigurati. Druga, manje korištena mogućnost je Isofix sustav. Ovaj sustav se sastoji od metalnih vodilica instaliranih na sjedalu automobila, koji imaju posebne brave na krajevima i čvrste nosače koji su ugrađeni na sjedalo automobila. Sustav se smatra sigurnijim i praktičnijim, ali ima značajan nedostatak - ne može se svaki automobil tako opremiti, što objašnjava nisku popularnost.